CARA MENGGANTI SHOCK BREAKER BMW E36

Sokbreaker merupakan sebuah komponen kaki kaki yang berfungsi untuk meredam/mengerem per yang bergerak naik turun agar lebut. Jika shock breaker dalam masalah banyak hal yang akan ditimbulkan :
1. Terjadi bunyi pada saat melewati jalan rusak.
2. Mobil mengayun ketika di kecepatan tinggi.
3. Terdapat rembesan oli pada shock.

MENGATASI REM BMW TIDAK PAKEM

Sistem pengereman merupakan hal yang paling utama dari sebuah kendaraan yang berfungsi untuk menahan laju kendaraan, Perawatan kendaraan pada sistem ini merupakan kewajiban anda untuk keselamatan anda berkendara.

Bayak hal yang menyebabkan hal ini terjadi. kurangnya perawatan menjadi faktor yang paling dibaikan oleh pengendara. atau kurangnya pemahaman dalam perawatan kendaraannya.

 

UKURAN VELG BMW E36

 Ring 17 Standar OEM BMW E90 323

Bmw e36 memiliki body yang sporty dan simple yang menjadikan mobil ini menjadi idaman anak muda, untuk urusan tampilan mobil ini cukup anda ganti dengan velg ukuran besar sudah membuat mobil ini semakin terlihat keren dan ganteng.

 

Ring 18 Celong

CARA MEYETEL REM MOBIL TIDAK PAKEM

Rem merupakan sistem pada mobil yang digunakan untuk memperlambat laju kendaraan jika kita hendak berhenti, Pada postingan ini saya akan membahas bagaimana cara menyetel rem mobil ? Bisakah !

Jawabannya adalah Rem mobil tidak bisa dilakukan penyetelan karena rem mobil menggunakan sistem hidrolik menggunakan tekanan minyak rem atau istilah lainnya adalah rem cakram, Beda dengan rem tangan yang mengukana kawat untuk menarik sepatu rem atau kanvas rem, Yang bisa dilakukan untuk menyetel rem cakram mobil hanyalah peyetelan gerak bebas pada pedal rem.

Mungkin dengan asuamsi melakukan penyetelan, Rem mobil bisa kembali pakem, tidak jika rem mobil anda tidak pakem kemungkinan penyebabnya adalah sbb :

JUAL KAKI - KAKI BMW E36

Silahkan buat agan yang diluar daerah yang ingin menadapatkan sparepart kaki - kaki BMW silahkan anda bisa memesan kepada kami, Bisa menghubungi nomor 0822 555 00121

Berikut daftar harga kaki - kaki E36
http://bmwproblemsolving.blogspot.co.id/2015/07/harga-sparepart-kaki-kaki-bmw-e36.html

Pengiriman dengan menggunakan JNE dengan sistem pemaayaran tranfer VIA bank. BRI atau Mandiri

CARA MENGGANTI SHOCKBREAKER DEPAN BMW E36

Pada kaki - kaki mobil shockbreaker merupakan komponen utama yang memberikan rasa nyaman ketika anda berkendara di jalan berlubang, shockbreaker akan menahan gerakan mobil anda sehingga akan lembut bila terkena guncangan.Ketika anda mempunyai masalah pada shockbreaker anda solusi yang akan anda pilih adalah dengan mengganti dengan yang baru, ciri shockbreaker yang sudah rusak adalah

- Terdapat oli yang menetes, shockbreaker basah terkena oli.
- Mobil limbung ketika jalan lurus.
- Mobil akan terasa membanting ketika melewati jalan rusak ( Shockbreaker lemas)
- Terdengar sudara duk duk pada kaki - kaki.

Jika pada mobil anda terasa seperti hal diatas, segera lakukan penggantian. Nah yang kali ini akan dibahas adalah bagaimana cara menggati shockbreaker depan BMW E36, Karena memang sedikit sulit bila dibandingakan dengan shock bagian belakang. Dari pada anda mengeluarkan budget untuk membayar montir mendingan simpan saya untuk membeli tools, Berikut paparannya,

MOBIL BERGETAR SAAT KECEPATAN TINGGI ATAU SAAT DIREM

Bagi para pecinta otomotif mungkin pernah mengalami dimana pada saat mobil dipacu kecepatan lumayan tinggi diatas 60 Km/jam terjadi getaran yang tidak biasa. jika anda mengalaminya maka mobil tersebut memang sedang bermasalah, tinggal apa yang menyebabkan dan harus segera dibenahi.

Ada 3 hal yang menjadi penyebab mobil bergetar pada saat kecepatan tinggi yakni:

Masalah Mesin
Masalah yang terjadi pada mesin sangat kentara pada saat kita menginjak pedal gas ataupun melepas, seperti terjadi gerakan tidak spontan atau tersendat pada pedal gas, begitu pula saat melepas gas mobil seperti tersendat.
Tidak stabilnya mesin ini sebagian besar disebabkan oleh : Tidak lancarnya pasokan bahan bakar (karburator/ sistem injeksi), Masalah pada sistem kelistrikan (busi/ aki/ koil),Masalah pada sistem kompresi (piston),Kampas kopling yang habis, Setelan mesin yang tidak tepat

Masalah Rem
Rem yang bermasalah juga dapat menyebabkan getaran mobil pada saat kecepatan tinggi, biasanya saat cakram rem sudah tidak rata/ membentuk gelombang. ketika pedal rem diinjak maka mobil akan bergetar. Perhatikan pula saat mengganti kampas rem, jangan gunakan kampas rem yang berkualitas rendah(Kw)  karena material maupun dimensinya kebanyakan tidak presisi sehingga bisa merusak piringan cakram.

Masalah Ban
Ban yang tidak rata (tekanan udara ataupun kualitas ban tidak sama) dapat menyebabkan mobil bergetar saat kecepatan tinggi, diusahakan selalu cek tekanan udara pada masing-masing ban jika ada yang kurang angin segera ditambah. Pengalaman ban yang sering kurang angin dapat menyebabkan kerja shockbreaker yang lebih berat, sering juga dapat merembet pada sistem power steering akibat ban tidak seimbang.
Pertimbangan lebar ban dan corak ban yang dipergunakan, pertimbangkan juga tentang pemakaian velg yang tepat. Pastikan roda tidak bermasalah jika ada masalah segera lakukan spooring dan balancing pada bengkel spooring saat setir bergetar kencang ketika dibelokkan juga indikasi waktunya pemilik mobil melakukan spooring and balanching.

Masalah Axle
Axle atau dudukan roda yang berfungsi sebagai tumpuan roda dan penerus putaran mesin ke roda, axle pada roda sedikit berbeda perannya dimana axle roda depan juga berfungsi penerus belokan dari setir. Sehingga jika axle roda depan terdapat masalah maka getaran akan sangat terasa sekali.Axle memang jarang bermasalah tetapi tidak ada salahnya mengecek axle mobil.

Semoga membantu dalam analisa anda untuk memperbaiki masalah diatas

MODIFIKASI BOS ARM / BUSING BMWE36

Pernah mengalami mobil anda tidak stabil pada kaki depan mungkin salah satu penyebabnya adalah busing arm yang sudah kendor dan kemakan usia, Caranya adalah anda mengganti dengan yang baru. Tapi apakan dengan yang baru bisa kuat dan tahan, Karena memang pada BMW e36 busing arm adalah suatu komponen yang sering sekali atau mudah rusak, untuk kali ini saya akan membahas bagaimana caranya untuk memodifikasi busing arm anda menjadi kuat. Caranya adalah menambah lapisan karet pada sela-sela busing arm anda, Bisa diaplikasikan pada busing arm bekas mapun yang baru. Berikut cara pengerjaannya.

Alat dan bahan
- Busing Arm
- Karet mentah ( Karet mentah bisa anda dapatkan di bengkel vulkanisir ban atau dengan menggunakan karet tambal ban motor/mobil )

- Obeng
- Gunting
- Cutter
- Alat press ( Alat untuk menambal ban motor )

Cara pengerjaan
Mula mula siapkan busing arm anda periksa dan bersihkan  dari semua kotoran yang menempel, Kemudian masukan karet mentah tadi kedalah sela-sela busing arm sampai penuh sampai karet terlihat keluar. Kemudian press pada alat press (Atal press anda bisa nebeng ke tukang tambal ban gan heeee ). Berikut adalah hasilnya

 Gambar sebelah kiri hasil modifikasi busing arm.

KERUSAKAN YANG SERING PADA BMW

Buat agan - agan penguna BMW,  saya ingin sedikit share tentang apa saja yang perlu diwaspadai tetang tunggangan anda khususnya BMW E36. Sedikit informasi bahwa BMW merupakan mobil mewah dengan harga spare part yang mahal, dan susah mencari bengkel khusus mobil tersebut. Tenang aja gan tidak semenakutkan itu buat yang ingin mencoba BMW. Karena sekarang sudah banyak orang mengenal BWM bahkan dipelosok seperti saya sudah banyak orang yang mengenal karakter mobil ini dan hampir yakin bahwa mobil tersebut layak menjadi pilihan.
Jadi tidak perlu khawatir buat pengguna BMW lainnya, Saya sekidikit berbagi informasi tentang kerusakan apa saja yang sering terjadi pada BMW, Mungkin bukan cuma pada BMW, bisa terjadi pada kebanyakan mobil lainnya. Nah berikut saya ringkas :

1. Kaki - kaki, Kenapa saya bahas pertama adalah kaki - kaki, Alasannya BMW adalah sedan mewah yang didesain untuk perkotaan dengan jalanan mulu, Wajar saja kalau kaki - kaki jadi musuh utama di indonesia karena belum cocok dengan jalan indonesia yang masih banyak disana sini jalan yang kurang layak. Untuk hanga komponen ini bisa di LIHAT DISINI, harga sebanding dengan kualitas mobil ini.

2. Keliastrikan, Dari segi kelistrikan yang paling sering adalah lampu foglam, dan lampu-lampu belakang karena usia pemakaian yang sudah lumayan, mungkin part ini sudah mengalami penurunan kualitas pemakaina.

3. Mesin, Mesin BMW dalam kategori bandel dan awet ya gan, karena terbuat dari material material yang berkualitas, Maklum mobil premium gan, Akan tetapi yang perlu diwaspadai pada sisi mesin adalah bagian airflow/airmass yang sering mengalami kerusakan, dan ciri kerusakan pada komponen ini adalah RPM yang tidak stabil dan tersendat. Perlu diketahui bahwa komponen ini masih dapat diperbaiki gan, Memang jika anda membeli dengan yang baru perlu merogoh kojek lembih dalam. Untuk biaya service sekitar 200 s/d 400k, atau agan bisa kerjakan sendiri dengan panduan DISINI, Untuk part mesin lain saya kira sama saja perawatanya dengan mobil lain.

4. Body/Chasis, Pada bagian ini tergolong cukup baik dan bagus jika dibandingkan dengan mobil lain, kerena sudah dilindung anti karat dan plat yang digunakanpun berkualitas terntunya jadi jangan khawatir dengan bagian ini, Namun adasaja bagian yang perlu ada perhatikan, Yaitu bagian bawah supir dan kokpit biasanya mengalami korosi. Penyelesaiannya anda bawa ke bengkel body repair ga lama ko pengerjaannya.

5. AC, Perlu diketahui Ac pada bmw sudah mengunakan teknologi cangggih, Bisa dibyangkan mobil era 90an BMW sudah mengadopsi sistem pengelolaan udara kabin hangat dan dingin, memang sih karena mobil ini berasal dari eropa, yang iklimnya sudah memenuhi syarat. Karena kecangihannya itu jika dugunakan di indonesia sering mengalami mal fungsi, mulai dari kebocoran, kurang dingin dll, Senarnya masalah tersebut sama terjadi pada mobil kebanyakan, Misal kurang dingin, karena cuaca dan debu bisa membuat sistem pendingin anda menjadi terhalang. dan pada kasus berikutnya adalah heater atau pemanas ruangan yang sudah tidak berfungsi, banyak pengguna BMW yang mengabaikan ini, Karena sangat jarang sekali di indonesia, dan mungkin tidak sama sekali.

OK itu saja sedikit ulasan tentang apa saja kesusakan yang sering terjadi pada BMW.
Sekian semoga bermanfaat. . .

TIPS DETEKSI KERUSAKAN KAKI - KAKI MOBIL

Kerusakan jalan bisa berujung petaka bagi pemilik mobil. Pasalnya, kerja suspensi dan roda kian berat untuk meredam guncangan dari permukaan jalan yang tidak rata ini. Apalagi bila pengendara sedang apes alias tak mampu menghindar lubang jalan saat kecepatan cukup tinggi. Salah perlakuan, kerusakan kaki-kaki pun rentan terjadi.

Tidak ada salahnya bagi pemilik mobil untuk memeriksakan kondisi kaki-kaki kendaraan. Bersamaan dengan kerja pemerintah dalam menangani jalan rusak, Anda pun perlu mengembalikan performa kaki-kaki mobil seperti sediakala. Langkah termudah adalah membawa mobil Anda ke bengkel untuk melakukan wheel allignment. Dengan melakukan proses ini, maka deteksi kerusakan di kaki-kaki dapat dengan mudah ditemui.

Ban
Sebagai komponen pertama yang bersinggungan langsung dengan permukaan jalan, tentu ban wajib mendapat pemeriksaan awal. Perhatikan dinding dan permukaan ban terhadap kerusakan atau kemungkinan benjol akibat putusnya kontruksi kawat di dalam ban. Bila hal itu terjadi, tidak ada cara lain untuk segera mengantinya, lantaran putusnya kontruksi kawat di dalam ban sangat berbahaya bila tetap digunakan.

Bearing
Komponen berikutnya yang terkena imbas akibat entakan kuat saat menabrak lubang jalan adalah bearing. “Cara mengenali masalah ini bisa dengan mendengarkan bunyi atau merasakan getaran pada ban depan mobil saat melaju di jalanan lurus,” ujar Sahlan Kuswara dari Laksana Bengkel.

Komponen ini adalah bantalan yang berada di roda. Fungsinya sangat vital bagi putaran roda dan kestabilan laju mobil. Selain mendeteksi dengan cara mendengar bunyi dan merasakan getaran, kerusakan bearing juga bisa dicek dengan memperhatikan putaran roda.

Cukup dongkrak satu per satu roda mobil, perhatikan apakah putaran roda terlihat halus atau bergetar tidak stabil. Bila bergetar dan ada bunyi gemuruh, sudah dipastikan bearing Anda bermasalah.

Bearing		Arm

Sokbreker
Peredam yang satu ini rentan bocor saat mendapat impact kuat. Melemahnya ayunan suspensi saat melewati jalan rusak menjadi ciri termudah untuk mendeteksinya. Kian pasti bila Anda menemukan rembesan oli di bodi sokbreker mobil. Lagi-lagi Anda perlu mengeluarkan biaya ekstra bila komponen ini telah rusak. Pengendalian menjadi limbung menjadi konsekuensi mulai melemahnya atau rusaknya sokbreker mobil.

Ball Joint
Bantalan yang berperan untuk mengubah sudut roda akibat pergerakan suspensi atau lingkar kemudi juga rentan mengalami kerusakan. Apalagi bila mobil Anda menganut suspensi multi-link sehingga memerlukan ball joint cukup banyak. Ciri kerusakannnya dapat terdeteksi saat mobil melaju melewati marka jalan, bila arah mobil bergerak meski lingkar kemudi tidak di gerakan, ada kemungkinan ball-joint mulai rusak. Dalam kondisi cukup parah, suara genmeretak sangat mungkin terdengar.

Selain menggantinya, ball noint masih dapat diperbaiki dengan cara yang benar. Tidak sekadar melakukan press komponen belaka, namun material yang aus atau rusak di dalamnya turut diganti. Bahkan Bengkel Lili di bilangan Haji Nawi, Jakarta Selatan turut memberi garansi hingga 6 bulan.

Shockbreaker	Tie rod end	Long tie rod

Tie Rod End
Pun begitu dengan tie rod end. Komponen yang berperan untuk mengatur sudut roda dari lingkar kemudi rentan terhadap kerusakan. Paling ringan adalah berubahnya sudut roda depan bila sering melewati jalan rusak. Bila perawatan berkala memerlukan rentang 20.000 km atau setahun sekali untuk melakukan wheel alignment, sepertinya usai bencana ini, Anda perlu segera menyambanginya. Ciri kerusakannya mirip dengan ball joint. Begitu pula dengan solusinya.

Karet Bushing
Tak kalah penting ada karet bushing. gerakan suspensi yang terlampau sering dengan travel sokbreker maksimum akan membuat karet bushing turut bekerja optimal. Usia pakai karet yang membuatnya tidak terlampau lentur lagi akan semkin rentan rusak.

Bunyi 'kriet' menjadi deteksi awal kerusakan atau karet mulai pecah. Namun saat dalam kondisi basah, maka suara tersebut akan hilang. akurasi kemudi akan menurun drastis dan mobil terasa limbung meski wheel alignment telah dilakukan.

Sumber  autobild.co.id

HARGA SPAREPART KAKI - KAKI BMW E36

Nah buat agan pencinta BMW ane mau sharing tentang sparepart untuk BMW E36,
Berikut adalah contoh nama sparepart dan perkiraan harganya

KAKI - KAKI E36

1. Laher/Bearing Depan Rp. 350.000

2. Laher/Bearing Belakang Rp. 250.000

3. Ball joint depan (Atas) Rp. 350.000

4. Ball joint depan (Bawah) Rp. 350.000

5. Busing / Bos Arm @Rp. 175.000

6. Shockbreaker Depan Bilisten Rp. 2.000,000

7. Shockbreaker Belakang Bilisten Rp. 975.000

8. Link stabilizer @Rp 200.000

9. Tie Road @ Rp. 350.000.

Jadi buat agan agan yang memburuhkan part tersebut bisa contact ane aja, ane bisa siapin gan dikirim ke seluruh wilayah indonesia tinggal tambah ongkir aja gan. 0822 555 00 121, Insya allah ane bisa bantu siapin semuanya gan.

Gambar diatas adalah contoh gambar sebenarnya untuk part BMW e36

Kalo kebetulah agan domisili indramayu - subang bisa dianter dan bisa sekalian dipasangin juga boleh gan.

UNTUIK PEMESANAN ONLINE SILAHKAN KUNJUNGI WEB TOKOLARIS

MOBIL BERGETAR HEBAT DAN BUNYI KLONTANG - KLONTANG

Pengelaman yang saya alami adalah ketika mengendarai bmw e36 adalah pada saat pergi berlibur kepegunungan. pada awalnya mobil dalam keadaan baik. ketika hampir sampai di puncak tiba - tiba terdengar suara besi jatuh ke aspal jalan. kira - kira bunyinya klontang - klontang diiringi suara besi diadu (sring -sring), waduh bingung banget, kemudian saya turun dan periksa dibagian bawah mobil, tidak terdapat benda apapun yang menyentuh tanah. Kemudian saya kembali jalan dan ternyata saat mobil saya laju dengan kecepatan 30Km/jam bunyinya masih ada dan malah mobil bergetar hebat. akhirnya saya memutuskan pulang dikahwatirkan ada terjadi apa2, dengan terpaksa mobil hanya bisa melaju 20Km/jam diatas itu mobil bergetar.

Sesampainya di rumah mobil saya parkir dan saya lihat bagian bawah mobil, dan ternyata ada ring propeler shaft yang lepas kalo ga salah namanya ring balancer. Jadi penyeimbang putaran propeler shaft menuju gardan. Efeknya mobil bergetar hebat saat melaju di kecapatan diatas 20km/jam. 

Nanya kebengkel sperpart dijakarta harga ring balancer tersebut 1,9jt, sadis amat cuma ring harganya lumayan, akhirnya di brilian muncul. tenyata ring tersebut hanya menempel dengan karet, setelah itu saya pasangkan kembali ketempatnya, tapi jangan lupa dilem supaya tidak mudah lepas lagi. dengan lem auto sealer 15rb perak masalah berres, dari pada pergi keberes kantong bolong.

Bagian yang dilingkari merah yang nanti akan dilem.

MOBIL BERGETAR SAAT MELAJU DIJALAN LURUS

Bikin puyeng dan pusing jika pada saat mobil sedang dalam kendala, apalagi menyangkut keselamatan perlu dipertimbangkan dengan cepat untuk mengatasinya.
Pernahkan anda merasakan getaran pada mobil anda saat melaju di jalan lurus. pengalaman yang saya alami adalah dengan BMW E36 ketika mobil melaju pada kecepatan 50 - 60 KPH mobil terasa bergetar dan oleng. seakan ada ban yang mau copot. getaran terasa pada kemudi dan body kendaraan pun ikut bergetar, kecurigaan saya mulai dari masalah pelek peang, balancing dan spooring.
yang petama saya lakukan adalah dengan balancing semua ban. ternyata tidak berhasil malah ditemukan pelek yang peang, jadi sekalian stel/press velgnya. dan ternyata hasilnya nihil.
kedua coba saya bubut piringan cakram barangkali ada yang tidak rata. dan ternyata sama saja.
ketiga saya belikan laher/bearing roda depan, dan ternyata setelah saya cek tidak ada yang oblak sama sekali malah dalam kondisi bagus,
cara terakhir browsing sana sini tidak menemukan artikel atau cara yang tepat untuk megatasi masalah tersebut, kebanyakan belum ada jawabannya.
hampir 1 pekan saya dibuat pusing, dan pada akhirnya, kecurigaan saya adalah pada busing/bos arm roda depan, akan tetapi saya masih bingung karena untuk membeli part tersebut cukup jauh harus keluar kota dan memakan biaya. dan kemudian ide kreatif muncul. Hanya dengan modal 15rb rupiah dan tool standar saya dapat menyelesaikan masalah tersebut.

Caranya adalah :
1. Dongkrak roda depan kanan dan kiri. karena kita akan merepair keduanya.
2. Lepas roda.
3. Kendorkan baut pada busing  arm tersebut dengan menggunakan kunci ring 17. jika ada kesulitan membukannya anda dapat mengunakan palu, atau batang yang dapat memanjangkan kunci ringnya misalkan dengan pipa.
4. Setelah terbuka semua, baru anda cuci terlebih dahulu busing armnya supaya tidak ada kotoran yang menempel. ini mencegah supaya lem merekat dengan baik.
5. Setelah itu baru ada lem celah - celah yang terdapat pada karet busingnya, Dengan menggunakan lem silent/lem karet/auto sealer banyak dijual di benkel - bengkel, beli yang 70gram ya supaya cukup, semua sisi harus dilem sisi depan dan belakangnya bisa liat digambar. inget jangan di pasang dulu busingnya setelah dilem, biarkan sampai kering. dan menggantung saja.
6. Setelah semua sudah dilem  diamkan selama 24jam gan, supaya lem kering dengan sempunya, nah ditahap ini harus sabarnya. jangan buru2 mencoba kalau belum 24jam nanti akan berubah posisinya.
7. Nah setelah anda bersabar menunggu, baru saatnya anda mencoba dan rasakan perbedaannya.
8. Kalo sudah punya uang dan ada waktunya beli busing yang baru gan, murah kok cuma 150rb sepasang.
9. Selamat mencoba dan semoga bermanfaat.

 Gambar belum direpair

Gambar setelah direpair

MASALAH REM BLONG / BUGEL / KERAS

Rem mobil adalah salah satu fitur keselamatan mobil anda, Bagaimana tidak jika dalam berkendara tiba - tiba rem anda blog gimana ?

Kini saya bahas cara mengatasi dan menganalisa masalah pada sistem pengereman mobil anda.
pertama kita harus analisa terlebih dahulu.

1. Jika terjadi rem blong penyebabnya adalah :

      - Minyak rem habis.

 Minyak rem habis akan mengakibatkan tidak adanya dorongan pada piston pada kaliper remnya. Anda cukup melihat batas minimal pada tambung minyak rem, Isi minyak rem sesuai petuntuk di atas tabung cadangan minyak rem, Ada 2 Tipe yang banyak digunakan DOT 3 & DOT 4, Jika tabung anda DOT 4 Maka anda bisa mengisi dengan DOT 3, akan tepati jika standarnya DOT 3 tidak boleh diisi dengan DOT 4

      - Selang rem putus atau bocor.
Selang rem putus atau bocor akan mengakibatkan keluarnya minyak rem.Cirinya adanya minyak yang kelaur dari sistem pengereman mobil anda, Kerusakan ini biasanya diakibatkan karena usia mobil anda sudah mulai tua.

      - Boster REM bocor

Sulit untuk mengaatasi masalah ini karena penyebabnya tidak banyak diketahui, cirinya adalah ketika rem anda di injak ada bunyi desis pada bagian ini, ini menandakan adanya kebocoran pada membran yang terdapat pada boster rem, Mengatasinya dan bisa repair di bengkel khusus mengani rem atau solusi paling cepat adalah mengganti dengan yang baru.

     - Kampas REM habis / Aus

Masalah ini yang paling banyak ditemukan karena kurang perhatian dan pengecekekan tentunya. Jangan sampai terlamabat menggantinya ya, karena akan mengakibatkan ausnya piringan/cakram remnya.bisa menguras dompet tuh gan.

2. Rem Keras atau Bugel

Rem Keras atau bugel penyebabnya adalah adanya sumbatan pada sistem rem anda, minyak tidak dapat bersirkulasi dengan baik sehingga menghambat kinerja rem. Penyebab berikutnya adalah :

- Katup satu arah, Katup ini terdapat diantara selang yang menghubungkan boster rem dengan sistem intek pada mesin mobil anda. Tugasnya adalah membuka dan menutup katup, yang akan memberikan tenaga pada boster rem anda dengan tenaga hisap dari mesin. Cirinya anda bisa lepas katup ini dan tiup dari kedua sisinya, pada sisi yang pertama misalkan bisa ditiup maka pada sisi yang kedua rapat atau tidak bisa ditup, Tanda panah arah pada katub ini adalah penujuk arah aliran anginnya. Harganya murah kok gan.

- Master rem kotor nah jika terjadi hal ini anda harus menguras semua minyak rem dan membersihkan master renmnya, jangan lupa di setiap kaliper pada masing2 roda juga dicek ya biar sekalian.

- Boster rem juga menpunyai peran penting jika terjadi REM keras atau Bugel, Yaitu terjadinya kebocoran.

KENYAMANAN BERKENDARA LEWAT BAN

Ban adalah komponen paling penting pada saat anda berkendara, Sering kali kita lupa perhatian pada komponen satu ini, akibatnya Ban kempes, bahkan sampai meledak karena ban sudah aus dan kemakan usia. yang perlu di perhatikan adalah :

1. Umur ban,  ketika ban diprodksi produsen akan mencetak tanggal produksi bantersebut, bisa di lihat pada sisi ban tersebut, contoh 1214 artinya ban di prosuksi pada minggu ke 12 di tahun 2014. Ban yang sudah kadaluarsa akan keras dan sudah tidak nyaman digunakan.

2. Ketebalan ban, ini yang penting gan, jangan sampai ban keburu habis/aus kerkikis oleh aspal gan, banyak kejadian ban meledak karena sudah aus. yang lebih parah lagi bisa terjadi kecelakaan gan.

3. Periksa tekanan angin sembelum anda berkendara, Hal sepele tapi bisa membuat anda nyaman berkendara.

4. Gunakan ban standar keluar pabrik mobil tersebut, biasanya sudah di tempel di bodi mobil informasinya. Ban tinggi dan tipis hanya berdampak gaya dan keren tapi melupakan keyamanan anda, dan juga akan mempercepat usia shock breaker anda. Karena kerja shokbreaker akan lebih keras dibandingan dengan ban standar yang masih bisa membantu mobil dalam melewati lobang dan benturan.

 Ban Standar

Ban TIPIS DAN GAYA