MASALAH / PROBLEM POMPA BENSIN (FUEL PUMP) BMW E36

Pada kasus ini adalah dimana kinerja pompa bensin bermasalah, lalu bagaimanakah ciri komponen ini tidak berfungsi sebagaimana mestinya,

1. Mesin tidak mau start, indikasinya adalah pompa bensin mati / tidak bekerja, Cara pengecekannya adalah dengan membuka selang bensin yang mengalir pada karburator atau injektor, kemudian putar kunci kontak, seharusnya selang ini akan mengeluarkan bensin. Jika tidak mengalir berarti anda cek sikring dan relay pompa bensin, masih bekerja dengan baik atau tidak. jika semua komponen bekerja dengan baik kesimpulannya adalah anda harus mengganti pompa bensin.

2. Mesin tersendat / ndut - ndutan jika indikasi masalahnya seperti ini ada kemungkinan pompa bensin sudah lemah, pengecekannya adalah dengan mengganti filter bensin yang baru, atau anda coba ganti relay pompa bensin terlebih dahulu karena jika relay sudah korosi maka arus yang keluar tidak stabil. Kemudian jika memang dipastikan pompa bensin yang bemasalah segera ganti dengan yang baru, Untuk pengecekan tekanan pompa bensin anda harus membawa ke beres untuk mengukur tekanan pompa bensin.

Semoga sedikit ulasan diatas dapat memberikan infomasi dan mengatasi keluhan para pembaca.

PENYEBAB EXTRA FAN BMW E36 M43 MATI

Extra fan merupakan komponen pendingin pada mesin nertugas mengelirkan udara agar mesin dan radiator menjadi dingin, Lalu pernah anda mengalama extra fan tidak bekerja atau tidak berputar dan akibatnya mesin menjadi over heat.

Pada mesin bmw E36 dengan type mesin 318/M43 tidak seperti pendahulunya yang menggunakan fan yang terhubung langsung dengan mesin menggunkan van belt atau yang biasa disebut viscovan dan memiki extra dan tambahan,  Pada mesin M43 Extra fan menjadi sangat penting, karena hanya satu satunya pendingin udara pada mesin ini yang digerakkan dengan arus listrik.

Bagaimana cara mengecek sistem ini ?, yang pertama anda lakukan adalah mencari saklar yang bertugas menyalakan extrafan mulai dari relay, dan temperatur switch, Pertama anda cek relay terlebih dahulu, yang terdapat pada box sikring dibagian mesin, berikut denah untuk relay tersebut.

Terdapat 2 relay untuk menghidupkan extra fan yaitu low speed dan high speed, Fungsinya bila mesin dalam keadaan sangat panas maka otomatis relay high speed bekerja untuk menaikan RPM extrafan, dan juga sebaliknya untuk relay low speed. Jika relay sudah tidak berfungsi maka anda dapat megganti relay tersebut, Jika relay sudah dipastikan benar, dan extrafan masin belum berputar, maka cara berikutnya adalah jumper soket extra fan langsung ke arus pada baterai, hasilnya jika extra fan berputar maka extra fan berfungsi dengan baik, mengecek dengan menjumper lakukan pada kedua kabel yaitu low speed dan high speed, Extra fan hanya memiliki 3 kabel, 1 masa/griund, 2, arus + low speed, 3 arus + high speed.

Jika dalam pengetesan extrafan tidak bekerja maka dipastikan extra fan sudah mati, anda harus megganti extra fan tersebut,

Jika extrafan berputar dengan cara menjumper, maka ada satu komponen lagi yang harus anda cek, yaitu switch extra fan, switch ini bekerja secara otomatis mengikuti suhu air radiator yang mengalir dari mesin, letaknya menempel pada badan radiator di sebelah kiri radiator, Pada switch ini terdapat 3 kabel yang 1, sumber arus + dari baterai, 2, Arus + untuk low speed, 3 arus + untuk High Speed, Sama seperti dengan di atas mengeceknya dengan menjumper ketiga kabel tersebut, Misalnya kabel arus masuk dihubungkan dengan kabel low speed. atau kabel arus masuk dengan kabel high speed. jika pada pengetesan extra fan berputar berati extra fan dalam kondisi baik.

Nah untuk mengetes swicth tersebut dengan cara merebus ujung switch dengan temperatur 80 s.d 100 drajat Celcius,  Tes dengan menggunkan tester pada kebel arus masuk dengan low speed atau arus masuk dengan high speed, jika pada suhu terstentu tester menjukan nilai maka switch bekerja dengan baik.

Peran termostat pada mesin M43 sangatlah penting jadi jangan sekali - kali agan melepas termostat pada mesin ini, akibatnya switch tidak akan bekerja pada suhu tertentu. 

Selamat mencoba.

KENAPA STEER BMW LEBIH BERAT DIBANDINGKAN DENGAN MOBIL JEPANG

Pengen tau alasan kenapa bmw memiliki karakter steer atau power steering yang sedikit agak berat dibandingkan dengan mobil jepang, Jangan khawarir dengn bmw agan jika merasakan hal seperti di atas keculi sangat berat, berari ada masalah. Akan tetapi bmw sudah mendesain power steering sedikir berat, efek dari kesetabilan mobil tersebut pada kecepatan tinggi maupun rendah, dan handling yang mantap.

Coba anda rasakan ketika anda melaju dengan kecepatan tinggi dijalan tol, akan terasa nyaman dan tidak limbung jika anda menggunakan BMW ketimbang mobil jepang. hal yang sama pun dilontarkan oleh mekanik bmw (beres).

Jika memang ada masalah pada power steering anda bisa membaca pada atrikel saya berikut, http://bmwproblemsolving.blogspot.co.id/2015/12/masalah-power-steering-bmw-e36.html 

Nah untuk mobil - mobil keluaran terbaru sudah menggunakan power steering elektrik, sudah banyak diaplikasikan pada mobil - mobil jepang dan hasilnya semakin ringan streer ketika diputar.

Semoga membantu keresahan agan pada BMW nya.

MASALAH / PROBLEM POWER STEERING BMW E36 BERAT

Steer terasa berat bunyi bising pada mesin, mungkin terjadi karena sistem power steering anda bermasalah ?, Apa penyebab dari masalah tersebut dan bagaimana cara mengatasinya, Berikut saya coba jelaskan permasalahan pada power steering E36 dan solusinya. Sejatinya jika power steering tidak bermasalah jika dibelokan streer ringan walaupun pada saat parkir.

Steer berat saat dibelokan, terjadi karena pompa power steering tidak bekerja maksimal. Permasalahannya bisa terjadi karena habisnya oli power steering atau pompa power steering rusak, Kerusakan pompa power steering di tandai dengan suara bising pada mesin mendenging, yang pusatnya pada pompa power steering, Solusinya adalah dengan mengganti pompa powerstreeing, kisaran harganya 2 s.d 3jt untuk baru dengan merek LUX. jika copotan atau 2nd dikisaran 1jt.  Untuk e36 M40 dan M43 jenis pompa steering nya berbeda ya gan. jadi ada baiknya agan terliti dalam membeli bila perlu bawa contoh pompa power streeringnya

Tersumbatnya oli mungkin juga terjadi karena banyak endapan oli pada power steering solusinya agan kuras oli power steeringnya.

Kemudian kemungkinan juga terjadinya kebocoran pada selang high presure, atau low presure cirinya terdapat rembesan minyak power steering. Jika oli pada penampungan selalu berkurang berarti terjadi kebocoran. Untuk kebocoran kecil agan beli minyak/oli power streering dengan tipe stop leak. harga sedikit lebih mahal dengan yang biasa. akan tetapi dapat mengurangi kebocoran - kebocoran kecil.

Semoga bermanfaat buat agan sekalian.

PENTINGNYA SPOORING DAN BALANCING BMW

Pada postingan kali ini saya akan membahas bagaimana pentingnya mobil anda harus dilakukan spooring dan balancing secara berkala setiap 10.000km. Tujuanya untuk menyeimbangkan ban dan keselarasan roda depan.

Tujan utama dari proses spooring adalah untuk menyelaraskan antara posisi roda kanan dan kiri. Kabarnya, nama spooring itu sendiri diciptakan karena mengharapkan laju mobil yang lurus dan stabil layaknya kereta api (spoor).

Efek yang ditimbulkan dari tidak seimbangnya roda kiri dan kanan ini bisa membuat mobil limbung dan bahkan berat sebelah. Selain itu juga pada saat prosesi spooring dijalankan, dilakukan pula penyetelan camber atau kemiringan roda serta caster atau maju mundurnya roda.

Sedangkan balancing adalah untuk membuat putaran roda menjadi seimbang dan tidak goyang. Balancing dilakukan untuk menghindari adanya getaran pada roda kemudi pada saat mobil melaju.

Nah gan bila mobil anda sudah mengalami hal seperti diatas sebaiknya anda coba lakukan spooring dan balancing secara teratur, Jika masalah tersebut masih terjadi misalkan timbulnya getaran di rpm tinggi khusunya mobil dengan penggerak belakang (BMW) kemungkinan besar terjadi pada kopel atau mounting mesin anda. Lakukan balancing kopel dan lakukan penggantian mounting mesin anda.

Semoga informasi diatas bisa membantu.

MENGATASI MOBIL OVERHEAT SAAT DIJALAN

Pernah anda mengalami overheat dijalan, Ok gan jangan panik dahulu menghadapi situasi ini, Jika anda salah salah dalam mengatasi hal tersebut maka akan terjadi hal hal yang mungkin saja terjadi lebih parah. Indikator temperatur menunjukan suhu merah atau panas.

Nah jika terjadi pada anda dijalan maka hal yang harus anda lakukan adalah pastikan pinggirkan mobil ditempat yang aman, Tunggu suhu mesin benar - benar dingin, ingat jangan membuka tutup radiator pada saat mesin panas. jika sudah dipastikan dingin anda perlahan buka tutup radiator untuk menghilangkan gas atau tekanan uap panas pada radiator. Isi kembali air radiator dengan air mineral gan isi perlahan sesuai kapasitas.

Jika air sudah diisi anda bisa coba jalankan kembali mobil anda, dan ingat saat mesin sudah mulai panas kembali atau suhu naik kembali, STOP anda berhenti dan jangan jalankan kembali mobil agan, Berati ada kemungkinan kebocoran pada sistem radiator anda. bisa dibaca pada postingan berikut http://bmwproblemsolving.blogspot.co.id/2015/12/tips-mengatasi-mobil-overheat.html

Jika hal tersbut agan abaikan atau mobil dipaksakan jalan dengan kondisi mesin panas akan mengakibatkan melengkungnya silinder head dan akan terjadi kebocoran yan lebih parah. Pinggirkan mobil dan cari bengkel terdekat untuk memperbaikinya.

PENYEBAB MOBIL TIDAK BISA STARTER

Starter adalah penggerak mesin pertama kali dihidupkan bayak cara dilakukan untuk menghidupkan mesin, Mulai dari didorong, diengkol, sampai meggunakan dinamo. Pernahkan anda mengalami mesin tidak bisa starter ? Beberapa penyebab yang mengakibatkan mesin tidak bisa starter adalah kemungkinan besar dinnamo starter yang tidak bekerja dengan baik. Berikut saya jelaskan cara untuk mengecek dinamo starter.

- Cek kabel arus dari baterai yang menempel pada switch starter harusnya terdapat arus + 12v
- Jumper langsung arus dari baterai +12v ke positif swicth starter  jika ada reaksi beratri switch dalam keadaan baik.

- Masih pada kabel switch starter cek menggunkan terster kemudian start menggunakan kunci kontak, jika terdapat arus +12v maka kunci kontak berfungsi dengan baik, sebaliknya jika tidak terdapat arus maka ada kemungkinan kerukasakan pada kunci kontak.

- Jika memang sudah dipastikan dinamo starter yang tidak bekerja beratri anda harus melepas dinamo starter tersebut, dan kemungkinan besar adalah habisnya brush/spul starter, atau ausnya armatur karena gesekan brush. Anda bisa ganti kompenen yang rusak teresebut.

Ok sekian ulasan tentang masalah starter pada mobil semoga menambah manfaat.